| 最近浏览
  • 暂无浏览记录
| 购物车 0
  • 智光节能运维管理与直播平台
  • 帮节能厂商直播预选成单简单!
  • 助节能资源直播直选整合便捷!

党员先锋成立劳模工作室 青岛公交“父子兵”节能技巧代代传承


2021-06-17 15:03:46 | 发布者: weixing |

摘要: 作为青岛第一条带有线路号的公交营运线路,公交1路线很多老青岛人都乘坐过。在这条线路上,城运控股公交集团市南巴士1路线驾驶员田世生与父亲田明仲两代人,紧握方向盘践行初心使命,接力服务乘客60年。今年6月,“田世生劳模创新工作室”正式成立,推出“三一”工作法全面提升驾驶技术和节能水平,以创新创效实绩向建党100周年献礼。

  半岛全媒体记者 马正拓

  作为青岛第一条带有线路号的公交营运线路,公交1路线很多老青岛人都乘坐过。在这条线路上,城运控股公交集团市南巴士1路线驾驶员田世生与父亲田明仲两代人,紧握方向盘践行初心使命,接力服务乘客60年。今年6月,“田世生劳模创新工作室”正式成立,推出“三一”工作法全面提升驾驶技术和节能水平,以创新创效实绩向建党100周年献礼。

  

  父亲田明仲:老1路线的“技术通”

  今年80岁的田明仲1路线的老驾驶员。上世纪60年代,田明仲从陆军某高炮部队退役后,经国家统一分配来到青岛公交成为一名1路公交司机。在部队时,田明仲凭借过硬的驾驶技术和维修技能是有名“技术通”,曾任汽车班班长,更是一名光荣的共产党员。

  “那时候,维修技能也是驾驶员综合素养的体现。我经常利用业余时间向别人请教、查阅资料,车辆的维修和保养技能提高得很快,出重要任务时都会带上我。”田明仲回忆,班长和党员的双重身份让他自感责任重大,刻苦钻研车辆设施和各零部件的养护方法,与战友们交流分享,提升全体汽车兵的技能技巧。

  退役后,他将这股劲儿带到了1路线。“我在1路驾驶过五种车型,最开始开的那种车叫‘布拉克’,车头是尖的,带拉门。后来还开过‘吉姆西’和‘伊卡路斯’两种外国车。”田明仲回忆,无论是外国车型,还是后来公交修造厂制造的“解放号”或铰接式公交车,他总能凭着勤学苦练找到运行和节能的奥秘。

  “当时,我认为化油器和分电机是两大核心部件,控制好这两个部件就能在节能降耗和平稳驾驶上出效果。”很快,田明仲在一众驾驶员中脱颖而出,成为1路线综合素质过硬的驾驶员之一,经常承揽包车、长途等运行任务。“当时,我心里没想那么多,只是觉得油耗降下来了,就能给单位、给国家省钱。把眼前的事做细做好做扎实,就是对国家和人民最大的贡献!”

  儿子田世生:听父亲嘱托也成技术大拿

  做好眼前事,踏实脚下路,握紧方向盘,守护一车人。这20字箴言既是田明仲的初心,也是他对儿子田世生的忠告。1988年,田世生入职公交,从乘务员做起,反复琢磨服务技巧,提高各方面技能,最终顺利接过父亲手中的方向盘,也成为了一名1路公交驾驶员。

  

  他回忆:“定车的那天,父亲对我说,一定要好好干,要把他的手艺和心意传承下去!”带着父亲的嘱托,田世生在工作中真干实学,利用行车间隙和业余时间研究车辆构造,遇到不懂的问题虚心求教,将家中有关车辆的书籍翻了个遍。“一开始有不懂的问题,我会直接问父亲,如果他没空,我就自己去翻书。”田世生回忆,父亲的书大都是繁体字,当时,有一些字看不懂他还去查字典,不放过任何学习知识的机会。在点滴积累中,他的驾驶水平和维修技术飞速提升,成了大家口口相传的技术大拿,“有事问老田”成了同事们的口头禅。

  据了解,公交车随着时代发展不断升级提质,但无论车型如何变化,田世生总是队上最快掌握新车性能及驾驶技巧的驾驶员之一,谈及其中原因,他说是父亲给了他不断求索的动力。“我父亲常说,要用党员的标准严格要求自己,积极向党组织靠拢,要在平凡的岗位上做出不凡的成绩,为国家做贡献,为人民多奉献!”田世生回忆,2008年,他光荣地加入了中国共产党,胸前熠熠闪光的党徽时刻提醒他要行在人前,敢为人先。

  新车型的操作培训中、日常运行间隙的场站内、厂家分享经验的会议上……每一个学习新车型知识的现场,都有田世生的身影。在技术上,他要求自己知其然,更知其所以然。“现在技术更迭得太快了,如果你不了解车辆构造和基本原理,就很难理解车辆的各类小问题,无法有针对性地提升技术水平。”田世生说,以新式纯电动车为例,踩油门的力度和深度对电能消耗有着直接的影响,其中的作用原理甚是复杂。为此,每当车辆换新,他会在第一时间学习并进行实践,有时,同事对车辆耗电有疑问,他便主动与对方换车开,在实践中发现问题,给出解决方案,讲授作用原理,间接带动了全线的节能降耗热潮。

  成立劳模工作室推广节能经验

  今年6月,为鼓励田世生将行车技术及节能经验全面提升推广,城运控股公交集团市南巴士公司为其打造了“田世生劳模创新工作室”,进一步扩大创新实践效应。

  

  工作室刚一成立,田世生就带领工作室成员们创新推出了涵盖文明驾驶、安全行车、绿色节能等多项内容的“三一”工作法。首先,该工作法要求驾驶员在工作中做到文明驾驶、安全驾驶、节能驾驶三者合一,其中,起步要柔、行驶要稳、刹车要缓,特别是下长坡时,要保持车辆处于电制动有效的车速之中;其次,驾驶员运行前要充分掌握车辆技术性能及状态,在实践中不断感受、体悟动力输出,逐渐训练良好的车感,做到人车状态二者合一;最后,驾驶工作要做到始终如一,不浪费一滴油、一瓦电,不争抢一车位,一秒钟,持之以恒地将行车细节做稳做实,为乘客们提供美好的出行体验,助力企业绿色发展。

  

  “作为一名党员,我要用创新创效实绩向建党100周年献礼!”田世生介绍,“三一”工作法推出当天,他特意将父亲田明仲请到工作室内,向他讲解工作法,介绍新车型,畅谈下一步创新创效计划。山东省交通运输系统先进个人、山东省交通运输行业职业技能竞赛“技术能手”、青岛市“工人先锋”……看着满墙的荣誉,听着儿子娓娓道来的创新成果,田明仲深刻感受到了两代人的初心传承,他紧紧握住儿子的手,送上祝福与希冀。

  “我认为他没有辜负胸前的党徽,我为他感到骄傲!我看工作室有很多成员,希望他不要止步于此,一定要把好技术、好经验教给更多人,把这份初心传下去!”父亲的鼓励与肯定,让田世生激动不已。他郑重承诺,要充分发挥劳模工作室的创新特性和示范引领带动作用,在服务和技术上立标树杆、创新创效,把好“初心”方向盘,用真情服务与乘客们一路温暖相伴。

相关文章: